Технический центр VAG

Онлайн-калькулятор поможет прикинуть стоимость работ для вашего Audi, Volkswagen, Skoda или SEAT в сервисе VAGRUS в ТЦ «Весна!». Итоговая цена зависит от состояния автомобиля, комплектации и выбранных запчастей — точную смету мы подтвердим после диагностики.

VAGRUS — сервис VAG в Москве: прайс-лист

VR

VAGRUS — сервис VAG в Москве.

Ремонт и обслуживание VW, Audi, Skoda, Seat - cтараемся помочь в день обращения.

Цены указаны за работу (без стоимости запчастей). Итоговая смета подтверждается после диагностики и дефектовки. Кузовные работы (покраска, ремонт вмятин) не выполняются.

ТО и обслуживание

Работа	Цена	Время	Примечание
Комплекс ТО (масло, масляный фильтр, диагностика)	1 500–2 500 ₽	1–1.5 часа	Материалы отдельно
Замена масла и масляного фильтра ДВС	1 200–1 800 ₽	40–60 мин	Сброс сервисного интервала
Замена свечей зажигания (4 цилиндра)	1 200–2 000 ₽	30–60 мин
Замена свечей (V6/V8)	2 500–4 500 ₽	1–2 часа	Доступ зависит от мотора
Воздушный фильтр двигателя	400–800 ₽	15–30 мин
Салонный фильтр	500–900 ₽	15–30 мин
Топливный фильтр (бензин)	1 200–2 000 ₽	30–60 мин
Топливный фильтр (дизель)	1 500–2 500 ₽	40–60 мин
Компьютерная диагностика VCDS/ODIS	1 500–2 500 ₽	30–60 мин	Чтение/стирание ошибок, рекомендации

Двигатель

Работа	Цена	Время	Примечание
Диагностика расхода масла/дыма	1 500–3 000 ₽	1–1.5 часа	Тесты компрессии/вакуум, эндоскоп при необходимости
Замена ремня ГРМ (EA211/CFNA/CWVA и др.)	12 000–18 000 ₽	1 день	По регламенту VAG, проверка фаз
Замена цепи ГРМ (EA888/EA111/EA189)	30 000–45 000 ₽	1–2 дня	Фиксаторы фаз, метки по ODIS/VCDS
Замена маслосъёмных колпачков	25 000–40 000 ₽	1–2 дня
Замена прокладки ГБЦ	40 000–70 000 ₽	2–3 дня	Проверка плоскости, болты ГБЦ новые
Ремонт/дефектовка ГБЦ (с/у)	35 000–60 000 ₽	2–4 дня	Мех. работы ГБЦ оплачиваются отдельно
Замена поршневых колец (верхний ремонт)	60 000–110 000 ₽	3–5 дней	Дефектовка цилиндров
Капитальный ремонт двигателя	120 000–220 000 ₽	5–10 дней	Объём работ — по дефектовке
Замена масляного насоса	10 000–18 000 ₽	1 день
Замена теплообменника (охладителя масла)	5 000–9 000 ₽	3–5 часов	Промывка контуров масла/ОЖ
Замена клапана ВКГ/маслоотделителя	2 500–5 000 ₽	1–3 часа	Адаптация дросселя, дым-тест
Очистка впуска и клапанов (орехоструй)	12 000–20 000 ₽	1 день	TSI/TFSI — удаление нагара
Замена турбокомпрессора (работа)	12 000–20 000 ₽	1 день	Проверка системы смазки/впуска
Замена интеркулера (работа)	6 000–10 000 ₽	3–5 часов	Проверка герметичности трасс

Топливо / Впуск / Выпуск

Работа	Цена	Время	Примечание
Чистка форсунок TSI/TFSI (снятие/стенд/установка, комплект)	8 000–15 000 ₽	3–6 часов	Новые уплотнения, адаптации
Проверка форсунок TDI CR (без снятия)	3 000–5 000 ₽	1–2 часа	Баланс, обратка
Кодирование форсунок TDI (IMA/ISA), за штуку	1 000–2 000 ₽	15–30 мин	При замене форсунок
Замена ТНВД (бензин, высокого давления)	4 000–7 000 ₽	1–2 часа	Проверка давления топлива
Замена топливного насоса в баке	3 000–6 000 ₽	1–2 часа	Доступ через люк/бак
Замена датчика кислорода (лямбда)	1 500–2 500 ₽	30–60 мин	Сброс адаптаций
Замена катализатора/даунпайпа (работа)	8 000–14 000 ₽	3–6 часов	Демонтаж/монтаж, крепёж
EGR (дизель) — чистка/замена	8 000–15 000 ₽	4–8 часов	Проверка актуатора
Чистка DPF на стенде (с демонтажем/монтажом)	12 000–20 000 ₽	1 день	Сброс счётчиков по ODIS

Охлаждение

Работа	Цена	Время	Примечание
Замена помпы охлаждения	8 000–15 000 ₽	3–6 часов	ОЖ G12+/G13
Замена термостата/корпуса	5 000–9 000 ₽	2–4 часа	Удаление воздуха, тест
Замена радиатора охлаждения	8 000–15 000 ₽	4–7 часов	Промывка системы
Промывка и замена ОЖ	2 500–4 000 ₽	1–2 часа	Тест на герметичность

Трансмиссия

Работа	Цена	Время	Примечание
Обслуживание DSG-7 DQ200 (сухая): масло в мехатронике/фильтр	9 000–13 000 ₽	2–3 часа	Адаптации после сервиса
Обслуживание DSG-6/7 мокрые (DQ250/DQ381/DQ500): масло+фильтр	10 000–15 000 ₽	2–3 часа	Темп.контроль, адаптации
Замена сцепления DSG DQ200 (работа)	25 000–35 000 ₽	1 день	Базовые установки, адаптации
Замена сцепления DSG мокрые (работа)	30 000–45 000 ₽	1–2 дня	DQ250/DQ381/DQ500
Ремонт/замена мехатроника DSG	60 000–120 000 ₽	1–3 дня	Диагностика, программирование
Замена масла АКП Aisin/Tiptronic	8 000–12 000 ₽	2–3 часа	Частичная/полная замена по допуску
Замена масла в МКПП	2 000–3 500 ₽	1–1.5 часа	Масло по допуску VAG
Замена сцепления МКПП (работа)	12 000–20 000 ₽	1 день	Выжимной, проверка сальников
Замена двухмассового маховика (дополнительно)	6 000–9 000 ₽	3–5 часов	Совместно со сцеплением
Замена привода/наружного ШРУС	3 500–5 000 ₽	1–2 часа	Пыльник/смазка
Замена сальников приводов КПП	2 500–4 000 ₽	1–2 часа	Герметичность узла

Полный привод / Haldex

Работа	Цена	Время	Примечание
Обслуживание Haldex (масло + фильтр/сетка)	4 000–7 000 ₽	1–2 часа	Проверка насоса давления
Замена масла в угловом редукторе/переднем	2 500–4 000 ₽	40–60 мин
Замена масла в заднем редукторе	2 500–4 000 ₽	40–60 мин

Подвеска и рулевое

Работа	Цена	Время	Примечание
Замена переднего амортизатора/стойки — за сторону	3 500–6 000 ₽	1.5–2.5 часа	Развал после работ
Замена заднего амортизатора — за сторону	2 500–4 000 ₽	1–1.5 часа
Замена рычага подвески	2 000–4 000 ₽	1–2 часа
Замена шаровой опоры	1 500–2 500 ₽	40–90 мин
Втулки стабилизатора / стойки стабилизатора (за штуку)	800–1 500 ₽ / 800–1 500 ₽	40–90 мин
Замена ступичного подшипника	3 500–6 000 ₽	1.5–3 часа	Пресс/ступица
Сход-развал 3D (передняя ось/все колёса)	2 500–3 500 ₽	40–60 мин
Подрамниковые сайлентблоки (комплект)	6 000–10 000 ₽	3–5 часов	Смещение подрамника
Рулевые тяги / наконечники	1 500–2 500 ₽	40–90 мин	Сход-развал после
Рулевая рейка (с/без ЭУР) — снятие/установка	15 000–35 000 ₽	1 день	Ремонт/замена рейки отдельно

Тормоза

Работа	Цена	Время	Примечание
Передние колодки (пара)	2 500–4 500 ₽	40–60 мин	Смазка направляющих
Передние диски + колодки (ось)	6 000–10 000 ₽	1–2 часа	Притирка, момент затяжки
Задние колодки (вкл. адаптацию EPB)	3 000–5 000 ₽	1–1.5 часа	Электронный ручник
Прокачка/замена тормозной жидкости	2 500–4 000 ₽	40–60 мин	DOT по допуску
Ремкомплект суппорта (1 шт.)	2 000–3 500 ₽	1–2 часа	Гильзовка/пыльники

Электрика и диагностика

Работа	Цена	Время	Примечание
Компьютерная диагностика (расширенная)	1 500–2 500 ₽	30–60 мин	Протокол, рекомендации
Поиск неисправности электрики (час работы)	2 000–3 000 ₽	Почасово	Согласование лимита
Замена АКБ	800–1 500 ₽	20–40 мин	Регистрация АКБ при необходимости
Замена стартера	4 000–7 000 ₽	1–3 часа	Проверка цепей питания
Замена генератора	5 000–8 000 ₽	2–4 часа	Проверка зарядки
Чистка дроссельной заслонки + адаптация	1 500–3 000 ₽	40–60 мин	Сброс адаптаций

Климат

Работа	Цена	Время	Примечание
Диагностика/заправка кондиционера (R134a)	3 000–5 000 ₽	1–2 часа	Вакуумирование, тест
Замена компрессора кондиционера (работа)	8 000–14 000 ₽	3–6 часов	Замена осушителя по регламенту
Замена радиатора кондиционера (конденсора)	6 000–10 000 ₽	3–5 часов	Проверка герметичности
Замена испарителя (с разбором торпедо)	25 000–40 000 ₽	1–2 дня	Длительные работы

Точную стоимость для вашего авто подтвердим после диагностики.

Готовы записаться или хотите сначала посмотреть цены?

Записаться в сервис Посмотреть цены Узнать больше о сервисе

Трансмиссия VAG

Ремонт DSG, S-tronic и Tiptronic для Audi, Volkswagen и Skoda

Диагностика и ремонт роботизированных и автоматических коробок VAG с опытом более 15 лет.

Когда коробке пора в сервис

DSG, S-tronic и Tiptronic — сложные коробки, чувствительные к маслу, перегреву и стилю езды. Чем раньше приехать с симптомами, тем выше шанс обойтись без крупных вложений.

Рывки и пинки при переключениях.
Задержки включения передачи, «задумчивость» коробки.
Вибрация при старте и на малой скорости.
Мигает PRNDS, появляются ошибки по коробке.
Пробуксовка, машина «не едет» как раньше.

Что мы делаем с коробкой

Компьютерная диагностика коробки VAG-сканером.
Проверка адаптаций, температур, давления, ошибок по мехатронику и гидроблоку.
Замена масла и фильтра по регламенту или по ускоренному регламенту.
Ремонт или замена мехатроника (по возможности — восстановление).
Замена сцепления DSG / S-tronic.
Ремонт гидроблока, соленоидов, устранение подтёков.
Адаптация коробки после ремонта.

Запчасти, цены и запись

Как подбираем запчасти

Оригинальное масло и фильтры VAG или проверенный OEM (ZF, Febi, Ravenol и др.).
По мехатронику, сцеплению и крупным узлам предлагаем варианты: новый оригинал, восстановленный узел или качественный аналог.
Всегда согласуем с вами риски и гарантию по каждому решению.

Сколько стоит

Диагностика коробки с подключением к VAG-сканеру — смотрите раздел «Трансмиссия» в прайсе.
Замена масла, ремонт мехатроника и сцепления рассчитываются после диагностики и списка необходимых работ под вашу модель.

Записаться

Расскажите симптомы — предложим план: от простой замены масла до ремонта мехатроника, с пониманием бюджета до приезда в сервис.

Двигатели Audi и Volkswagen

Решаем проблему «масложора» на моторах EA888 и EA113

Специализируемся на бензиновых турбомоторах 1.8 / 2.0 TFSI, которые расходуют масло выше нормы.

Как понять, что мотор «ест» масло

Для EA888 и EA113 повышенный расход масла — типичная история. Главное — не тянуть до тяжёлого капремонта.

Приходится доливать масло каждые 500–1000 км.
Часто загорается индикатор «долейте масло».
Синий или серый дым из выхлопа на разгоне или при сбросе газа.
Масло на свечах, сильный нагар в цилиндрах.
Запах горящего масла, следы подтёков.

Чем раньше провести диагностику, тем выше шанс обойтись обслуживанием без большого ремонта.

Что мы проверяем и ремонтируем

Эндоскопия цилиндров и замер компрессии.
Тест утечек, проверка вентиляции картера и системы PCV.
Проверка турбины и её вклада в расход масла.

По результатам диагностики можем:

Сделать мягкую или глубокую раскоксовку колец (если это ещё актуально).
Заменить маслосъёмные кольца и поршневую группу.
Перебрать ГБЦ: маслосъёмные колпачки, направляющие и т.д.
Обслужить или отремонтировать турбину.

Запчасти, подход и цены

Как работаем с запчастями

Оригинальные комплекты поршней и колец VAG либо усиленные решения под ваш мотор.
Колпачки, прокладки, цепи/ремни ГРМ — оригинал или проверенный OEM (Kolbenschmidt, Mahle и др.).
Масло только с допуском под конкретный двигатель, подбор по VIN.

Сколько это стоит

Первичная диагностика (эндоскопия + замер компрессии) — смотрите раздел «Двигатель» в прайсе.
Стоимость раскоксовки, замены колец и возможного капремонта зависит от комплекта запчастей и объёма работ, мы считаем смету после осмотра.

Записаться

Укажите модель, мотор и пробег — подскажем, к чему готовиться: обслуживанию или уже полноценному ремонту.

Полный привод VAG

Ремонт и обслуживание полного привода Haldex, quattro и 4Motion

Сохраняем честный полный привод у Audi и Volkswagen — без пробуксовок, ошибок и лишних вибраций.

Когда полный привод работает неправильно

Системы Haldex, quattro и 4Motion сильно зависят от состояния масла, насоса, фильтра и электроники.

Часто буксуют передние колёса, машина ведёт себя как переднеприводная.
Вибрации и гул при разгоне, на скорости или в поворотах.
Рывки при трогании, особенно на мокром или скользком покрытии.
Ошибки по муфте/полному приводу, горит ESP/ABS.
Подтёки масла на редукторах или муфте, следы коррозии.

Что мы делаем с полным приводом

Диагностика системы полного привода с чтением ошибок и параметров работы.
Регламентная замена масла и фильтра в муфте Haldex.
Чистка, ремонт или замена насоса муфты.
Ремонт или замена муфты подключения задней оси.
Обслуживание карданного вала, крестовин и подвесного подшипника.
Проверка и замена масла в редукторах переднего и заднего моста.

Запчасти, масло и стоимость

Запчасти и расходники

Оригинальные масла и жидкости для муфт Haldex и редукторов, либо допущенные аналоги.
Насосы, фильтры, муфты — оригинал или проверенный OEM под конкретное поколение Haldex.
Все позиции подбираем по VIN, чтобы совпали тип муфты и модификация привода.

Ориентир по ценам

Диагностика полного привода — смотрите раздел «Трансмиссия / Подвеска» в прайсе.
Замена масла, обслуживание муфты, насоса и кардана оцениваются по трудозатратам под вашу модель после осмотра и диагностики.

Записаться

Опишите симптомы — подготовим план работ и примерную смету до того, как вы приедете на сервис.